政府は企業の、地方への本社移転に優遇策を打ち出したが、残念ながら三大都市圏である神戸市は対象外であります。

そこで、神戸市は国に準じて市単独補助（市民の税のみ）による企業誘致の制度を設け、《 本社機能を移す企業に適用する 》 方針を決定しました。

しかし、企業への政策なき神戸市単独補助なら、単純なバラマキにすぎず、せめて 〜 

“ 神戸の街づくりに沿った施策 ”による補助制度

にすべきです 〜!!

 その中で  《  この度問題が 3 点 あります  》

早々、本社機能を移転する大手企業（ 東京都港区 ）に、神戸市長はこの制度を適用すると発表したのです。

ところが・・・！！

2月24日 平野 章三 本会議質問

神戸空港コンセッション                            

準備経費 2 億円の積算根拠

が見えてこない

市民にわかりやすい説明を求めました ‼︎

副市長

『  三空港一体運用に向け、関空・伊丹の運営権者と 27 年度中に協議が始められる可能性がある事から、予算計上しました 』

『 そしてコンセッション準備経費の “  先行事例が2件しかなく ”  仙台空港の契約実績と国のヒアリングの結果

2 億円が必要と判断した 』との答弁について

三ノ宮駅北側の悪質な客引き行為に、市民や観光客からの苦情を受けた地元の皆さんよりの対策要請を、神戸志民党はしっかり受け止めました。
         

ところがですよ〜  市長も議会もやはり動かないのです ‼︎
市長は      

“ 条例化が全てではなく、県や警察との連携が必要である ”  と
おかしい ？      

県警から逆に神戸市での条例化をお願いされているのに〜
市長は
         

“ 住民の意見を聴きながら、対策をを練っていく ”と答弁
おかしい ？ 
             

既に住民からの要請があり、対策要請されているのに〜 
        

===  こんな 『 トンチンカンな答弁を本会議で 』 とは ？  ===

神戸三ノ宮での問題なら、積極的に神戸市が対策すべきでしょう ？

環境省は瀬戸内海の環境保全に厳しい基準で水質改善の規制法を施行してきました。

そのため、下水処理場新規建設時
         高い補助金をする事により厳しい高度処理を

義務付けてきました

過去に、瀬戸内海は生活排水等の影響で、富栄養化による赤潮等の発生が頻繁に起きた時期がありました。

そして、 国から自治体に水質改善を全力で取り組むように高度処理を誘導してきましたが、確かに当時 として  “ きれいな海が取り戻せること ” に誰も異論がなかったと思います。

そこで

  ===  平野も全く知らなかった　

        扉で閉ざされた立体駐車場  ===

Tio舞子の建設後
                暫くしてから今日まで活用されず
                                                         

放置されたままでありました〜

昨年、地元の方からご指摘を受け、早速調べた結果、機械設備に問題があったようです。当時の経緯など詳しく把握出来ていませんが、機械式駐車場を解体するだけでも多額の予算が必要との事で
         
           

結局 、《  今日まで放置したままだったようです  》

ただ、駐車場跡地を利用すればかなりの財産的価値が考えられ

        市民の方からは

国は東京一極集中の是正として企業の地方移転を促したい考えで、税の優遇策としての新制度を導入します。

これは国の地方創生の一環ということですが、

残念ながら三大都市圏である

===  神戸市は対象外になっております  ===

　　

ところが
           

《 神戸市は国に準じた補助を市単独で 》

していこうとしてます

つまりそれは、