舞子駅南側とＴｉｏ舞子２階東側に２ヶ所のタクシー乗り場がありますが、南側乗り場は北側にある住宅地とは反対側に位置しており、東側乗り場はＴｉｏ舞子東口から離れている等、いずれも駅前乗り場とは言い難いのではないでしょうか。

　私もあまり意識をしていなかったのですが、少しご年配の女性からＴｉｏ舞子２階東側よりタクシー乗り場まで遠く、タクシーもすべて東向きに並んでいる為、声をかけても聞こえず運転手さんからは見えない方向なので、荷物があったり風雨の強い日などは皆さん困っているとのことでした。

「以前から他の議員に要望しても全く改善されないので、平野さん“責任もって”努力してよ」と厳しく言われました。

確かに明石海峡大橋を利用するバス乗客の為のタクシー乗り場として完成当時より設置していますが、該当するのはタクシー利用客全体から見ても５％にも満たないのが現状であります。

それよりも、大半がＪＲ舞子駅の乗客や地元の方々がタクシーを利用されており、結果的に当初計画が全く生かされず、また今日まで改善されてきませんでした。

　そこで私は乗客の立場も理解でき、スムーズな運行や待機場所の問題等、一番現場を知り尽くしたタクシー会社と協議致しました。

　そして東側エスカレーターでロータリーに上がった付近に乗り場を設置してもらえればとのご意見をいただきました。

　最終的に建設局との協議により工事予算を配慮した上で東口よりできるだけ近くに乗り場を新設することになりました。

　このタクシー乗り場のある広場は常にビル風が強い上、雨よけの屋根も設置されていませんので、せめてほんの少しでも利便性の向上になればと思う今日この頃であります。

神戸市会議員　平野章三

　医薬品・医療機器・ｉＰＳ医療の承認について、事前相談として神戸に薬事戦略相談連携センターを１０月設置されることになりましたので、今後承認までの相談，手続き等、医療関連企業からの依頼とともに神戸市への進出企業が確実に増加してまいります。

　既に今までも代表的な大学や高度医療機関，研究施設等が集積してきた中で、企業には研究や開発に向けての相談や協議のお手伝いをしてきており、これら行政を中心としたサービスも含め神戸市が医療産業都市として国の内外から大きな評価を受けてきました。

そしていよいよ薬事戦略相談（ＰＭＤＡ）の神戸設置により、企業としては研究開発から上市（事業化）へと動き始めることになります。

　このことは企業本来の収益を目指すことになる訳であり神戸市としては今までの投資的サービス一辺倒を見直していかねばならない時期がきたと思います。

そこで私は薬事戦略相談センター設置にあわせ企業がＰＭＤＡに申請しようとする案件の中で承認される可能性の高いものについては“相談から申請まですべてお手伝いできる組織”を立ち上げ手数料や報酬を含めた契約体制を構築すべきだと思います。

　このことを神戸市担当部局に申し入れると歯切れが悪く、検討することも考えていないようでありましたが、たとえ神戸市でも貴重な税金ばかりに頼らず、事業の内容によっては経営感覚をもって進めていかねばならないでしょう。

　私は利益に結びつく企業の事業に神戸市がお手伝いするのであれば、いつまでもボランティアのようなことをしている方が問題であり、企業とは堂々と協力し合い、共にメリットを出せるよう発想転換するよう求めてきました。

　この件については

「一定の報酬を求めることは重要なことである」と国の関係でＰＭＤＡに関わる方と協議をしたときにも言われました。

なぜなら！

報酬を払うことは企業にとって契約に結びつくことになるので、相談・申請そして承認まで責任ある対応をしていただけると考えれば、事業を進める判断としての安心料になりかえって喜ばれることになるとの考えをお聞きしました。

　これは民間的感覚があればあたり前の話であり、市役所職員以外の企業関係者なら十分ご理解いただけると思います。

そこでこの方針で進めるならば相談内容ごとの『メニュー』を協議する必要があり、企業規模等の様々なケースを配慮をした上で早急に作成をしなければならないと思うのであります。

このような重要案件にも手を付けず、これから無償でお世話した企業が出てくれば、途中から『メニュー』を作っても、その後の対応ができなくなってしまします。

報酬は収益を求める企業に対する当然の対価であり、事業経費やベンチャー企業育成等の費用として有効活用していけるのではないでしょうか

～何故　動かないのか　神戸市は～

いつまでもお役所感覚なのでしょう

・・・時には税を投入し、

　　　時には収益を求めなければ・・・

神戸市会議員　平野章三

　政権交代後の政府が進めるスピード感ある施策の中で、

“意欲のある自治体の手上げ方式”

と記載されています。

　まさにこの機会を逃すことなく積極的に戦えるのかどうかを自治体は問われているのであります。

その一つに、

『待機児童解消加速化プラン』

子ども・子育て関連３法の消費税引き上げによる２７年度施行の支援制度を待たず、２５年度より保育緊急確保事業として支援策が講じられることになります。

通常の待機児童だけでなく潜在的ニーズも含め２５年度から２０万人を緊急集中取組み期間とし、２７年度から２９年度までの合計４０万人分の保育受け皿確保を進める計画であります。

　ところで神戸市は・・・

　しかし、保育所入所の可否基準については単純に数値化して判断することもできず、“保育に欠ける”といった条件の厳しい方から優先的に入所されますが、〝保育に欠ける”の内容については単純に比較することは難しいことであります。

これまでは保育所入所の可否について、判定内容の説明は必要はなく、審査結果のみを報告してきました。

けれども、これから専任の保育サービス窓口を設置すると利用者としては様々なケース（年齢や保育所倍率，保育ママ利用等）を情報として、ある程度参考にできるようになると思います。

２５年４月１日現在待機児童数３３７人、潜在的ニーズはその３倍を超える状況でありますが、新支援制度をいかに活用し支援体制を作り上げるかは、今後神戸市としての“やる気”の問題でしょう。

　そこでこの支援制度の一環として保育を希望する家庭に対し、利用者支援を推進する為、窓口や電話相談，保育サービスの案内等を行えるように新たな業務として「保育サービスコーディネーター」を配置することになりました。

配置場所　　中央区・垂水区こども家庭支援課に各１名ずつ

業務開始　　２５年８月１９日(月)より

業務開始　　午前９時～午後４時

以上のようなサービスを開始することは確かに役所としてはきめ細やかな施策であり、評価されるのではと思います。

　また、このコーディネーターの方が対応できる権限をどこまで持てるのか・・・。募集内容からみると多分悩みの相談窓口程度でスタートするような感じが致します。

　ただ、政府が５ヶ年で待機児童解消を目指すプランの一つとして「利用者支援の強化に向けた専任職員の配置」という支援策を先取りするわけですから、紹介や斡旋に近い権限は与えるべきだと思います。

　利用者はまずは情報を求めていますが、さらに一歩踏み出し紹介や斡旋等、期待されていることに少しでも対応していくことでことで高いレベルのコーディネーターとして評価されることになると思います。

　そこで申請基準に基づき待機している人も含めて、認可保育所等の役所が認可するところ以外、つまり保育ママや無認可保育所等、それぞれの施設の権限で入所を認めるところについては、コーディネーターの紹介や斡旋をできるだけ受け入れてもらえるような体制にすべきであります。

　その為には新設等の予算配分も必要でありますが局として、協力いただける施設に対しては何らかの予算措置を行うことを条件に協定を結ぶ等、体制整備することにより利用者に期待される「保育サービスコーディネーター」設置になるのではないでしょうか。

　悩みの相談窓口程度なら政府の動きにあわせておくだけで済む話であり、それでは受け身型の一都市にしかすぎません。

　利用者の期待に応えるためには・・・

＝＝＝神戸市こども家庭局として本気で取り組めるのか＝＝＝

積極的な戦いを！！

神戸市会議員　平野章三

　ふとしたご縁があり、素人の私が“バトン”の応援をすることになり、関係団体の顧問も引き受けさせていただきました。

　私は前々から空手道の会長はしてきましたが、最近はロックバンドをめざす若者を支援する Battle de egg に関心を持ち、さらにバトンまで・・・自分でも新たな境地に驚きです。

　いずれにしても競技に関しては素人なのですが、会長として空手道の活動を見ていると来賓や役員の方々を中心に運営しているため、知らず知らずに指導者目線があたり前のような組織になってしまっていると感じました。

　そこで私は子供達や各道場を信頼して子供達を預けている父兄の皆さんの目線を大切にした運営に切り替える発想の転換を致しました。

　子供達自身からやる気が起き、魅力を感じる環境をいかに作っていくかであり、競技しやすく、また競技を見やすくする会場の工夫、試合に出られるチャンス、少しでも多くの人が表彰を受けられる、記念写真による活躍の記録・・・等、細やかな配慮が“育てる”から“育っていく”ことに変わるような気になりました。

　バトンもロックバンドも確かにコンテストや試合に重点を置きますが、それ以前に、必死で戦っている若者たちにいかに多くの舞台を用意できるかが重要な視点ではないかと思います。

　例えばロックバンドのグループも路上で演奏したり、ライブハウスのチケットを売りさばきながら出演したり、練習場を確保する為にバイトをしている等、必死の努力を見ていると若者の情熱を応援したい！と、ついのめりこんでしまいました。

　バトンも“バトントワリングコンテスト”とともにまつり等のパレードに参加できることは、日頃の練習の成果を発揮できるチャンスであり、まずその機会をいかに多く与えれるかが本当の支援なのだと思います。

　そこであるひらめきが・・・。神戸港に豪華客船が入港すると、神戸市の公式行事として歓迎セレモニーがあったのを思い出し、そこへ出演できるように早速神戸市に申し入れしました。

　すると実現の可能性がありそうなので、セレモニーの消防音楽隊の演奏にあわせ“バトンの披露”をしたり、出航前の客船の中でレストランやラウンジ等で“ロック演奏”ができないか提案したところ、具体的に調整に入ることになりました。

　私はこのように神戸市の公式歓迎セレモニー等に参加できる機会を増やしていけば、多くの子供達や若者が自信と喜びの中で大きく成長してくれることと確信しています。

　私自身もスポーツや文化，音楽等に携わることで政治の中での大きな力となり、柱の一つに成長してきました。

神戸市会議員　平野章三

「チャレンジ研究員とは社会経済情勢が大きく変化する中、職員の経験、柔軟な発想を活かし新たな施策や予算に反映させようとする制度のようです。

中堅職員（課長・係長）の中から募集を行い視察や調査等を実施し、研究テーマに取り組むとのことであります。

25年度は3つの研究テーマに9名(3組)の方々を委嘱

 ○ 神戸市の戦略的広報

 ○ 官民協働による観光まちづくりの推進に向けた神戸DMO(観光ビジネス活動体)の構築 

 ○ 革新的膜工学を活用した水処理システムの構築に向けて

＝＝＝ 私には強い政治姿勢が

　　　　　　　見えてこないのが残念 ＝＝＝

『神戸市は神戸空港の運営権を売却する方針を固めた』？？？

　新聞社が何故　“方針を固めた”　と決定したような報道をしたのでしょうか。

　根拠のない話を報道し、まるで他社をすっぱ抜いたかのような作り上げられた“スクープ” 記事～～～

全く驚きの一言に尽きます・・・。

　この記事が新関西国際空港会社の売却にあわせ、神戸市が神戸空港の運営権売却にいかにも頼み込んでいるように見えてしまうのが残念でなりません。

　まず今は新関空会社の関係筋からの圧力に対して神戸空港は今日まで努力し続けてきた規制（発着枠・運用時間の延長等）緩和が出来るようにすることが先決であり、当面のもっとも大きな課題であります。

  確かに大阪側の政治的圧力によって規制緩和が進まないことは事実であり、その為現時点で

「三空港一体運用に活路を見出したい」

「この機会に運営権売却を～」など

と、個々の発言が最近目立ち始めています。

　しかしこのことは希望的な話だけが飛び交っていますが、現実的には見通しがあるわけでもなく協議すらされていない段階で振りまわされているのであります。

　これ程立地条件がよく利用しやすい神戸空港がいかにもバーゲンセールのように安売的発言や報道により叩き売りしたそうに神戸空港が見られるだけでも我慢なりません。

それなりの役職、また立場の方が、個人的とはいえ軽々しい発言やこの度の作られた報道などで神戸空港の価値を下げていっていることに何故気付いてくれないのでしょう・・・。

～水面下で規制緩和の必死の努力～

こんなことも知らない方々が上っ面だけでこれ以上かき混ぜないでください！

本当にお願い申し上げます・・・

神戸市会議員　平野章三